自助終端進入高速收費站

隨著“清明節(jié)”假期的到來，也迎來了自駕游的高峰期，春天是個踏青的好季節(jié)，這個時候，溫度與濕度都比較適宜。自駕游很多時候都少不了上高速，這時候車主就免不了遇到一個問題。那就是在高速路口的排隊繳費問題，這很大程度上都破壞了原本進行郊游的好心情。

但是苦日子總算是熬到頭了，繳費方式即將開啟一個新的時代。

不久前，交通部門已經(jīng)正式宣布，將啟動高速公路“無感”支付功能。只需要每輛車的車牌通過收費站的繳費密碼，一旦汽車經(jīng)過高速收費站的時候，會有一臺自助終端自動進行汽車牌照的識別，之后它就會根據(jù)汽車相應的行駛里程數(shù)進行扣費。

這項“黑科技”已經(jīng)在國內(nèi)的一些路段進行試點了，相信很快就能在全國范圍內(nèi)進行推廣使用。

收費員下崗

一直以來，很多中國人向往的工作都是“有保障、穩(wěn)定”，尤其是在父母那一輩人的眼中，只有公務員和事業(yè)編等體制內(nèi)的“吃國家糧”的工作才叫做工作。年薪百萬？私企經(jīng)理？外企高層？對不起，通通都是“吃了上頓沒下頓”的打工仔！

在這種觀念的引導下，鐵飯碗成了人人爭搶的香餑餑，收費員就是其中的一個。很多人為了搶這個鐵飯碗，甘愿花上十幾萬甚至幾十萬元，疏通關(guān)系、走后門。因為比起其他工作，鐵飯碗“壓力小有保障，清閑還事少”。

說到這，肯定有不少收費員抗議：

我們高工資是靠加班！是輪班、熬夜換來的！

沒有節(jié)假日，就算過年，輪到你了你也照樣得來上班！

活動空間小，工作時間沒有自由，尿都要憋炸了！

自助終端更好用

是呀，收費員比我們想象的辛苦多了，為什么還會失業(yè)？

因為智能化自助終端更好用，更高效，成本更低啊。

在率先試點引進“全自助繳費系統(tǒng)”，實現(xiàn)無人化的收費站，司機最快15秒可通過收費站。

據(jù)了解，車輛進入這些收費站的收費車道后，司機只需根據(jù)語音，在自助終端上插入通行卡，系統(tǒng)就會根據(jù)車輛的行駛里程、車型（客車）和車貨總重（貨車）等信息，計算和分析應收的通行費。然后，司機打開微信或支付寶的付款碼，對準自助終端的掃碼區(qū)，就能完成通行費的自助繳納。

展望未來

前一段時間，北京故宮正式實行全網(wǎng)售票，百名售票員瞬間失業(yè)！印刷門票的廠家也徹底失去了這個業(yè)務！

接著，唐山政府撤銷了周邊所有路橋收費站，一大批收費員失業(yè)！而這不過才剛剛開頭，會有一大批地方政府紛紛效仿！

隨著時代的發(fā)展，政府、醫(yī)院、銀行、物流、超市、酒店等等，很多行業(yè)的職位都在逐漸被智能化設備取代。超市有自助收銀設備，銀行有自動柜員機，汽車自動駕駛，醫(yī)院自助掛號，自助售貨機、無人便利店，自助快遞柜……很多領(lǐng)域，以前要很多人完成的工作，現(xiàn)在只要1臺自助終端就可以了。

盡管有些領(lǐng)域的智能化還不是太成熟，但是在將來，肯定會慢慢完善。

奔想智能也專注于自助終端的研發(fā)、應用，推動相關(guān)領(lǐng)域的智能化建設，一直致力于政務大廳、商事局、法院、社保局、社區(qū)便民服務中心、酒店、電力充值、移動廳、機場以及其他公共辦事領(lǐng)域項目的業(yè)務辦理自助化，根據(jù)客戶的方案需求進行自助終端的定制生產(chǎn)，以便于滿足多樣化的應用需求。